Bagaimana Perjalanan Liburan

Apakah Air Passenger Duty (APD) pemerintah Inggris yang banyak dikritik memukul perjalanan liburan terlalu keras. Dengan resesi global, pound yang lemah dan masalah hijau yang telah memukul maskapai penerbangan, adalah rencana kenaikan pajak yang dapat mematahkan punggung industri perjalanan.

Maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar yang beroperasi di Inggris, Ryanair, telah mengumumkan akan mengurangi jumlah penerbangan Inggris secara dramatis dengan penerbangan Stansted dikurangi sebesar 40%. 40 pesawat saat ini berbasis di bandara akan datang hari ke 24 dari Oktober 2009.

Dengan Ryanair yang keras kepala, selalu sulit untuk mengetahui seberapa besar artinya atau apakah itu hanya taktik negosiasi. Tapi ketika easyJet musuh bebuyutan mereka setuju dengan mereka tentang pajak, mungkin pemerintah harus mendengarkan. Pemain besar lainnya seperti BA dan Virgin juga menderita karena nomor kelas Satu dan Bisnis mereka terpukul keras dan industri semakin vokal dalam kritiknya terhadap kenaikan pajak terbaru.

Saat ini, penumpang yang terbang keluar dari Inggris membayar £10 untuk setiap penerbangan jarak pendek dan hingga £40 untuk perjalanan yang lebih jauh. Kemudian pada tahun 2009, pajak ini naik menjadi £22 untuk perjalanan pulang pergi singkat dan jumlah yang menggiurkan hingga £90 untuk penerbangan pulang pergi jarak jauh. Biaya akan naik lagi pada tahun 2010.

Sebuah keluarga beranggotakan empat orang yang terbang berwisata di medan Karibia, Kenya, Afrika Selatan atau Thailand musim dingin mendatang, akan membayar £300 dalam bentuk APD. Lebih jauh lagi, keluarga yang merencanakan perjalanan ke Singapura, Malaysia, Indonesia atau Australasia akan membayar £340 – lebih dari dua kali lipat tarif saat ini yaitu £40 per penumpang. Dan itu bahkan sebelum mereka memikirkan harga tiket!

Seperti yang bisa diduga, Pemerintah mengklaim bahwa isu hijau berada di balik kenaikan pajak. Itu argumen yang tidak dipercaya oleh operator pesawat. Bos Virgin, Sir Richard Branson, mencapnya sebagai “salah satu pajak paling tidak adil di luar sana. Tidak ada sedikit pun bukti bahwa £2 miliar yang saat ini digalang akan digunakan untuk proyek lingkungan atau berkelanjutan.”

Klaim Pemerintah bahwa langkah tersebut akan mengurangi emisi karbon juga tidak mengesankan para pecinta lingkungan. Mereka mengkritik pajak karena mendorong penumpang udara untuk percaya bahwa mereka melakukan bagian mereka untuk lingkungan, membuat mereka cenderung tidak berkontribusi pada skema penggantian kerugian karbon.

Keputusan Ryanair akan menyalakan kembali kekhawatiran tentang masa depan beberapa bandara regional yang diragukan, karena penurunan jumlah penumpang yang dramatis dan jumlah rute yang dipotong selama 12 bulan terakhir.

Abta, Asosiasi Perjalanan, telah menyuarakan keprihatinan tentang dampak APD terhadap penumpang regional yang terpaksa terbang melalui London, memaksa mereka membayar pajak dua kali jika bepergian dengan dua maskapai berbeda. Penumpang ekonomi premium juga menderita karena mereka akan membayar pajak yang sama dengan penumpang yang terbang di kelas bisnis atau kelas satu. Mereka yang terbang dengan kabin ekonomi premium ke Australia akan membayar £170 mulai November 2010 – lebih dari dua kali lipat biaya saat ini sebesar £80.

Perubahan tersebut juga akan merugikan pariwisata Inggris, dengan pengunjung asing dipaksa membayar APD pada perjalanan pulang mereka.

Michael O’Leary dari Ryanair juga mengatakan pajak penuh dengan ketidakkonsistenan karena tidak dibayarkan pada penerbangan kargo atau penumpang transfer. Ini berarti Anda bisa mendapatkan dua penumpang duduk bersebelahan dalam penerbangan jarak jauh, yang satu telah membayar tagihan pajak yang sangat besar, yang lain tidak sepeser pun.

Dia juga menunjukkan bahwa pemerintah Belgia, Belanda, Yunani dan Spanyol telah menurunkan pajak turis atau mengurangi biaya bandara menjadi nol untuk merangsang pariwisata dan menambahkan: Sayangnya, lalu lintas dan pariwisata Paket Wisata Medan Inggris terus runtuh sementara Ryanair terus meningkatkan lalu lintas dengan cepat di negara-negara tersebut. sambut turis alih-alih membebani mereka.

Meskipun menyakitkan untuk setuju dengan seorang pria yang terkenal karena menemukan segala cara yang mungkin untuk memaksa penumpang membayar lebih untuk bagasi, check-in, biaya pemesanan online dan memuakkan, dia ada benarnya. Jika pemerintah lain mencoba membantu pariwisata, mengapa Inggris, dengan perdana menteri yang terus-menerus mengatakan dia melakukan segala kemungkinan untuk mengalahkan resesi, mengikuti jalur yang menyebabkan kerugian besar bagi wisatawan dan industri penerbangan?