משחקי הדמים בדרכים

גלגל עם סמארטפון יכול להיות שילוב קטלני

חוקר התקשורת והתרבות מרשל מקלוהן, כתב בספרו הידוע ש"המדיום הוא המסר". הוא התכוון לכך שהטכנולוגיה מרחיבה את יכולותיו של האדם ויחד עם זאת משנה ומשפיעה על החברה והתקשורת בדרכים רבות ושונות (1967). המצאת הגלגל לפני הספירה הרחיבה את את יכולת האדם לנוע למרחקים ולכבוש טריטוריות חדשות. כיום, שילובן של שתי ההמצאות החשובות ביותר, למעט אש, הגלגל והסמארטפון, יכול להיות לעיתים קטלני. שילוב שאינו מרחיב, אלא מחריב חיים.

wheel
שילוב גלגל עם סמארטפון יכול להיות קטלני

בתאונת הדרכים הקטלנית בין אוטובוס לבין משאית שעצרה בשול הדרך של כביש מס' אחד, נהרגו אתמול ששה בני אדם ביניהם שני ילדים. בחדשות דיווחו כי נהג האוטובוס נעצר להמשך חקירה באשמת גרימת התאונה בשל דיבור בטלפון הסלולרי תוך כדי נסיעה.

כשמסמסים בדרכים, מאבדים חיים

פרופ' טובה רוזנבלום, ראש המכון לחקר הגורם האנושי לתאונות דרכים סבורה שאי אפשר לאסור על שימוש בניידים בזמן נסיעה ברכב. לדבריה "התקיימו הרבה דיונים בנושא בכנסת, ומוסכם על כולם שזו גזירה שהציבור לא יעמוד בה" (מתוך ראיון ב"ערב חדש" ערוץ 1 עם דן מרגלית, 15 לפברואר 2016).

כל הקמפיינים המושקעים שאתם מכירים, "סמס אחד לא שווה חיים שלמים" ו "זה יכול לחכות" של חברת איי.טי.אן טי, או "לא מסמסים כשנוהגים" של אופרה ווינפרי שאו, לא עזרו למיגור תופעת תאונות הדרכים. למה?

גם קמפיינים של הפחדה בטלוויזיה לא עובדים. בשנים האחרונות כמות תאונות הדרכים הולכת ועולה למרות המאמצים הכבירים שמשקיע משרד התחבורה וגם עמותת אור ירוק במניעתן. בדו"ח מבקר המדינה שפורסם לאחרונה דווח על השקעה של 100,000,000 מליון שקל במצלמות מהירות. ההשקעה לא הוכיחה את עצמה עד כה. אני רוצה לשאול שאלה פשוטה:

למה אנחנו צריכים לקבל את משחק הדמים בכבישים כתופעת טבע, תשלום בחיים על אימוץ הקדמה טכנולוגית? התשובה היא: לא. חייבים לעשות משהו ומהר. 

"הגורם האנושי" שמחזיק בהגה מכור לסמסים ולייקים בסמארטפון, רובוט לא

כמאמר הפתגם "כשמנסרים עצים, עפים שבבים", החיים מתרסקים על הכביש. האפקט של תאונות הדרכים משפיע כמו אבן שנזרקת לאגם. מעגלים של משפחה, חברים נפגעים ונהרסים. על זה פחות מדברים. אבל גם חשוב להכניס למודעות, אם אנחנו רוצים לשנות משהו.

המאבק בתאונות הדרכים מתמקד בעיקר ב"בגורם האנושי", כי שבריר שניה של הסחת הדעת בזמן הנהיגה, זה מספיק.

ההבטחה של חברות הטכנולוגיה הגדולות, פייסבוק, גוגל, מייקרוסופט וגם אפל היא שבעתיד הקרוב, רובוטים יקחו את שליטה על ההגה לידיים. מכונות הבינה המלאכותית במכונית שלנו יחליפו אותנו בנהיגה. לא עוד "גורם האנושי" חלש האופי. המכונות לא יעיפו מבט בסמארטפון בזמן הנהיגה.

אבל עד כה, לא נמצאה המכונה שתחליף את האדם בנהיגה בטוחה בדרכים. תשאלו את אלון מוסק, מייסד טלסה, יצרנית המכונית החשמלית הכי מתקדמת בעולם. גם מייסדי חברת מובלאיי יודעים שיעברו כמה שנים טובות, עד שניתן לרובוט להחליף אותנו כ"טייס אוטומטי" בירידות שער הגיא מירושלים לתל-אביב.

telsa car self driving autopilot-s
מכונית טלסה במצב "טייס אוטומטי" ללא נהג

מהו לדעתי הפגם [פייסבוק –גוגל-מייקרוסופט] האטומי [אפל, וויז] בהבטחה הטכנולוגית?

פיתוחים טכנולוגיים ואימוצם על ידי החברה האנושית לוקח זמן, זמן יקר מידי. מתחילת השנה נהרגו בכבישי ישראל ארבעים ושישה בני אדם. על פי נתונים שהוצגו בדיון מיוחד שנערך בועדת הכלכה של הכנסת בחודש שעבר בנושא תאונות הדרכים, במהלך השנתיים האחרונות נהרגו בתאונות 676 אנשים. על פי תחזיות חברות תעשיית הרכב המובילות בעולם, ייצור מכוניות ללא נהג יגיע לשוק בשנת 2020 לכל המוקדם. לדעתי, אימוץ ושילוב טכנולוגיות אלה ברכבים שלנו, עשוי לקחת גם עשר שנים ויותר. בחשבון פשוט אם המצב לא ישתנה, בעשר השנים הקרובות יהרגו כפי הנראה בכבישי ישראל 3,380 אנשים וחייהן של אלפי משפחות יהפכו לסיוט. הלוואי שאתבדה.

הרוגים בתאונות דרכים לפי שנים ידיעות אחרונות 09-02-2016.png
המספרים האדומים: הרוגים בתאונות לפי שנים ( מקור: ידיעות אחרונות 9 לפב' 2016)

 

[ עדכון חדשות, 6 למרץ 2016]:

ילד בן 11 עם אופניים נדרס למוות, לאחר שאוטובוס עלה עליו במעבר החצייה בעיר חולון. נהג האוטובוס עוקב לחקירה. עוד שורה מזעזעת נכתבה.

האם הכרחי לשלם את מחיר הסיפוק המיידי? לא.

עצרתם רגע לחשוב על המחיר שאנחנו משלמים? "תשכח מזה" אתם אומרים לי, ואתם צודקים לגמרי. מבחינה פסיכולוגית אנו "מתוכנתים לאופטימיות", יחסית. בטוח ששמעתם כבר את המשפט "אולי זה יכול לקרות למישהו אחר, אבל אין מצב שזה יקרה לי". נכון?

לא צריך לשכנע את המשוכנעים שלא שווה לאבד את החיים בגלל סמס או לייק אחד. אבל כמו שרופאים שמעשנים סגריות יודעים שזה מזיק להם, יש לנו פער בין הידיעה לבין העשיה ושינוי ההרגלים. אז איך לעזאזל נפסיק את משחק הדמים בדרכים?

att-worth-a-life canpaign
כרזת קמפיין חברת AT&T

אני רוצה להציע שלושה דברים לשינוי המצב:

1. קדמה טכנולוגית כי מגיע לנו יותר

חברות הטכנולוגיה הענקיות שמרוויחות מילארדי דולרים, חייבות לקחת אחריות על מכונות הלייקים והסמסים שאנחנו מחזיקים ביד. כשאנו רוכשים סמארטפון או טאבלט, אנחנו מקבלים "בילד-אין" יחד עם מערכת ההפעלה, אפשרות לקבוע מצב "טיסה". למה? כי חברות התעופה דרשו בטיחות וקיבלו.

כמו שאפליקציית לוח שנה ושעון מעורר מגיעות עם מערכת ההפעלה בעת רכישת סמאטרפון חדש, יוטל על החברות הטכנולוגיה לפתח עבורינו תוסף מובנה במכשיר שיוכל להבחין מתי אנחנו במצב נסיעה בדרכים. כשהסמארטפון יזההה שאנחנו בתנועה מהירה יותר ממהירות ההליכה או ריצה; הוא יושבת. אין קבלת שיחות, סמסים או התרעות, בדיוק כפי שיש במצב "טיסה". ברירת מחדל.

flight mode off on iphone OFF.jpg
אייפון במצב "טיסה"

ומה עם הנוסעים? יביטו מהחלון המכונית ויהנו מהנוף. אם בכל זאת תרצו לדבר עם החבר/ה תוכלו להניח את הסמאטפון בתא מיוחד בדלת המכונית. התא יתוכנת כך שהוא יוכל לשנות את מצב הסמארטפון למצב של "נוסע פסיבי" ברכב. השקעת חברות הרכב בפתרונות אלה תמצב אותן במקום גבוה כ"תורמות לבטיחות ולחיים".

לדעתי השינוי יבוא מלמטה. כמו התארגנויות המחאה הספונאניות לחסימת שידורי דעא"ש. המחאה על המצב שבו הם מפרסמים סרטוני זוועה ברשתות המדיה החברתיות, והחברות בעלות השליטה, גוגל ופייסבוק בעיקור, ממשיכות לגזור את הקופונים.

2. השינוי יבוא מאומת הסטארטאפ

mobileye_KATORZA campaign.jpg
קמפיין מובלאיי עם ישראל קטורזה

השינוי יבוא מאומת הסטארטפ. יזמים ולא ממשלות יביאו את השינוי. קחו לדוגמה את מובלאיי. מחקרים הראו שמערכות שמתריעות מפני סטייה מנתיב הנסיעה יכולות לצמצם משמעותית את מספר תאונות הדרכים. עד שיגיעו המכוניות ללא נהג, מדוע מערכות כמו מובלאיי לא מורכבות בכל הרכבים החדשים והמשומשים בישראל כסטנדרט? בכל ציי הרכב המסחריים והממשלתיים, המשאיות והאוטובסים? איך אף אחד לא רואה שההשקעה הכספית הזו תחזיר את עצמה ובגדול. כל שנה מחיר הקטל בכבישים עולה לנו ששה עשר מליארד שקל (נתונים מאתר עמותת אור ירוק, 2016).

 

3. שילוב משחוק לנהיגה בטוחה בדרכים

במקום "מקל", הגזרות והעונשים שהציבור לא יכול לעמוד בהן נעניק גזר, תגמולים על שינוי התנהגות לטובה בדרכים. ניתן לעשות זאת באמצעות אפליקציה משולבת משחוק.

מה זה משחוק?

המושג "מִשׂחוּק", או גיימיפיקיישן באנגלית, נטבע לראשונה על ידי ניק פלינג בשנת 2002. אני מגדיר מִשׂחוּק כ"שילוב חשיבה ועקרונות משחקיים בכל מה שהוא לא משחק בהגדרה במטרה להניע לפעולה מהנאה, לעודד אינגייג’מנט, נאמנות, לשנות הרגלים ולסייע בפתרון בעיות".

משחוק אפקטיבי מושתת על הנעת אנשים לפעולה מתוך חיבור למנועי מוטיבציה פנימית שלהם ולא רק למתן תגמולים, נקודות ועיטורים (מוטיבציה חיצונית).

כשאנו מעציבים משחוק אנחנו מפתחים ומעצבים את מסע השחקנים המשתתפים במרחב. כל אחד הוא "הגיבור" הראשי. אנו יוצרים לכל שחקן משתתף הזדמנויות לחוות "נצחונות אפיים" שמושתתים על התמודדות עם משימות מותאמות ליכולות האישיות. משימות שמאתגרות ויוצרות חוויית התקדמות מתוך מתן אוטונומיה ושליטה. המשימות מאפשרות לשחקן לבטא את העצמי שלו, מעצימות אותו דרך יצירת תחושת שייכות [חיברות] במתן עזרה לזולת וגם כתורם למטרה גדולה יותר מאשר רק לעצמו.

אתם יכולים לדמיין לעצמכם נהיגה למקום כלשהו ללא שימוש בוויז?

וויז האפליקציה שנמכרה לחברת גוגל עבור ביליון דולאר, בייבי 🙂 שינתה את חווית נהיגה של כולנו.

נכון להיום יש לוויז 50,000,000 משתמשים. הסוד של וויז הוא המשחוק שבאמצעותו היא הצליחה לרתום את חכמת ההמונים לפתרון הבעיה. גדודי מתנדבים עובדים שעות נוספות ובחינם כדי לשפר את חווית הנהיגה בדרכים עבור כולנו, בעשרות מדינות בעולם.

waze editor community gamification
יצירת קהילה אקטיבית: המרכיב הסודי להצלחת וויז

 

משחוק במקום "מלחמה" בנהגים

ידוע לכולם שמשחק הוא הדרך הטובה ביותר לשנות התנהגות של אנשים לטובה. אפליקצית משחוק שתותכן ברכב, תעניק לנהגים תגמולים מסוגים שונים עבור סגירת הסמארטפון בזמן הנהיגה. הרעיון של האפליקציה הוא לשבור את לולאת המשוב המובנת בהסחת הדעת לסמס או ללייק. האפליקציה תספק "פיצוי" לנהגים ש"מנעו מעצמם" את הציפיה לקבלת סיפוק ו/ או את הסיפוק המיידי שמתקבל מהסטת המבט לקבלת הודעה / משלוח סמס / דיבור בנייד.

gamify driving app  juloot.jpg

אפליקציית משחוק נהיגה בדרכים בפיתוח

האפליקציה תכלול מערכת ניקוד, לוח תוצאות, אפשרויות תחרויות בין חברים והתקדמות בשלבים שונים. הנהגים שיתמידו בשינוי התנהגותם לאורך זמן יוכלו לצבור פרסים ותגמולים כמו במשחק מחשב. את הפרסים הוירטואלים יהיה ניתן להמיר בכסף ובסטוטס המוניטין חברתי בארגון, שווה כסף [ הנחה בביטוח הרכב, תוספת שכר במשכורת של נהג מקצועי, פרס הנהג המצטיין השבועי, החודשי של החברה].

את הנקודות שתצברו, יהיה אפשר להמיר במתנות ופרסים, מוצרים ושירותים של מותגים. ההשקעה באפליקצית המשחוק תבוצע על ידי משרד התחבורה, עמותת אור ירוק והחברות המובילות במשק שיצטרפו למהלך וייתנו מאצ'ינג שווה ערך כספי.

האפליקציה נמצאת בפיתוח. אחת הדרכים ליישום מהיר בציי רכבי החברות המסחריות וציי הרכבים של מוסדות השלטון והמדינה יוכל להעשות באמצעות רגולציה מחייבת בכנסת. הפצת אפליקצית משחוק לנהיגה בטוחה ברבים, תוכל להעשות כתוסף – פלאג-אין בתוכנת וויז, מובלאיי, או כל פלטפורמה ייעודית מתאימה.

עד שהרובוטים יקחו מאתנו את השליטה בהגה.

 


 

אודות הכותב
דר' חנן גזיתד"ר חנן גזית עוזר למנהלי ארגונים וחברות, יזמים, מורים ובני נוער לשלב מִשְׂחוּק gamification וגישה משחקית Gameful Mindset לשם למידה ומיצוי הפוטנציאל האישי וכדי לשפר תוצאות באפליקציות ואתרים, פרסום ושיווק, מערכי מכירות והדרכה.

יש לך שאלות עבורי? אפשר לצייץ אותן בטוויטר ל VRider@ בצירוף התגית (האשטאג) GamefulHeroes# , להוסיף תגובה פה או בדף הפייסבוק. לחילופין אפשר לשלוח אותן אלי בדואל. הקליקו על אייקון המעטפה ^ בתפריט העליון.

 


חזרה לתוכן העניינים